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    氣動閥門的故障種類和原因

    一、定位器無輸出壓力

    故障原因：

    1、無信號壓力。

    2、波紋管大量漏氣，補焊錫或更換。

    3、無供氣壓力或者供氣壓力過低。

    4、波紋管節(jié)流孔堵塞，使用直徑小于0.2mm的金屬絲進行疏通。

    5、定位器零點位置調(diào)節(jié)不妥，即擋板與噴嘴間隙太大，使用工具重新調(diào)節(jié)。

    6、凸輪安裝位置錯誤。因為一個凸輪分別包含氣開式與氣關(guān)式等百分比；氣開式與氣關(guān)式線性特性，有四個安裝孔，容易裝錯。

    7、擋板與噴嘴端面不垂直，擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。

    8、噴嘴孔端面有凹坑，需要更換。端面有毛刺，重新研磨。

    9、噴嘴與基座粘接處漏氣。

    二、信號減小，輸出壓力不降低

    故障原因：

    1、零點位置調(diào)節(jié)不合適，即噴嘴擋板間隙太小。

    2、繼動器隔板處節(jié)流管孔徑太小或者堵塞，使用0．3mm金屬絲進行疏通。

    3、旁路機構(gòu)開關(guān)位置錯誤，開關(guān)應(yīng)位于“ON”位置。

    4、偏差彈簧太硬或者選擇錯誤，供氣壓力0．22MPa的簧絲直徑為1.3mm，0.28～0.5MPa時簧絲直徑為1.4mm。

    5、凸輪安裝位置錯誤。

    三、有供氣、無信號、調(diào)節(jié)閥已完成大部分行程

    故障原因：

    1、繼動器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。

    2、在初始位置，擋板與噴嘴端面已經(jīng)緊密接觸。

    四、基本誤差（線性）不合格。

    故障原因：

    1、反饋彈簧力或調(diào)零彈簧力調(diào)節(jié)不妥。

    2、凸輪安裝位置錯誤或行程指針裝錯。

    3、繼動器閥芯與動閥座凡爾線未密封。

    4、波紋管剛度太低，設(shè)計要求4.9N/mm。

    5、輸出管線或執(zhí)行機構(gòu)漏氣。

    6、調(diào)節(jié)間填料壓縮量太大。

    五、調(diào)節(jié)間初始點誤差大。

    故障原因：

    1、凸輪隨動件的軸套與凸輪未接觸。

    2、反饋彈簧選擇錯誤，標(biāo)準(zhǔn)行程的簧絲直徑為0.8mm，分程信號為0.7mm。

    六、定位器回差（變差）不合格。

    故障原因：

    1、零點位置或行程調(diào)節(jié)不妥。

    2、轉(zhuǎn)臂組件的緊固件松動。

    3、零點位置調(diào)節(jié)后未擰緊鎖緊螺釘。

    4、波紋管彈性差，正反行程的位移量有微小差異。

    5、凸輪隨動件的軸套孔與外圓同軸度超出設(shè)計要求。

    6、繼動器偏差彈簧兩端面平行度差。

    7、轉(zhuǎn)軸與軸瓦徑向或軸向間隙太大。

    8、供氣壓力不穩(wěn)定。

    9、軸套與凸輪軸徑向或軸向間隙大。

    10、反饋彈簧未經(jīng)過立定處理。